Fórum - Téma


Vypínač 4x4


Fórum Rexton Vypínač 4x4

Informace o modelu: SSang Yong Rexton


1  2

2014-01-21 21:27:53

Mám Rextona 2,r. 2006.Je to stálá 4x4 s vypínačem na přiřazení redukce a jelikož vím že je dělají i ve verzi 4x2 s možností přepnout na 4x4 a redukci tak se ptám jestli by stačilo dát jen jiný vypínač s třetí polohou pro 4x2 a mohl bych přepnout na pohon jen zadní nápravy.Po sundání motorku co ovládá redukci je na hřídelce vyznačeny všechny tři polohy a po ručním otočení se předek odpojí,takže převodovka to umí ale jde mi o to jestli tam bude připravena elektroinstalace k novému vypínači a jestli se nebude muset něco přeprogramovat softwarově v ř.j.

Na totéž se ptám jestli když přidám páčku tempomatu bude tento fungovat nebo se bude muset povolit v ř.j,případně přidat nějakou kabeláž.

2014-01-21 22:13:10

Neodpoji to předek, je to celý nesmysl

2014-01-21 22:55:31

No nevím jestli to je nesmysl ale měl jsem to na zdviži,všechny kola ve vzduchu,zařazen neutrál.Při první poloze se otočením jakéhokoliv kardanu točili oba docela pomalu (redukce) .Při druhé poloze oba rychleji.A při té třetí se přední kardan točil samostatně bez zadního a obráceně,tak co to asi znamená? podle mě byl odpojen.Jak je to teda dělané u rextonů které mají origo odpojitelnou přední nápravu.Taky mě napadlo si od někoho půjčit jen ten vypínač a vyzkoušet to,ale o nikom okolo Plzně nevím kdo má Rextona 4x2.Ale taky je možné že bleptám kraviny a nepůjde to udělat.

2014-01-22 07:46:59

Ahoj tak nevim ale maš stalou 4kolu tak o co se snažiš???? je ti lito že to maka jak ma nebo conajdi si jine misto na autě a pitvej nebo stoho bude hybrid určitě to nebude ve vypinači

2014-01-22 08:10:40

Řekl bych, že ti stejně jde jen zadek v poměru 97:3 % a elektronicky se předek připíná sám při protočení zadních kol. Stejně jako u Mussa. Dej dotaz na Mirka tady z clubu, nebo si mu zavolej. www.1234.cz.

2014-01-22 08:59:59

Jde mi jen o to že kdyby to šlo jen takhle jednoduše (výměnou vypínače odpojit předek)tak by jsem si pomohl tím že-se sníží spotřeba-nebudu zbytečně vše zatěžovat když se pojede na suché silnici-auto bude mít lehce lepší akceleraci,plus dalších pár věcí.Vím že to není nic důležitého nechci nic složitě předělávat ale jen mě také zajímá rozdíl mezi výbavama.Jo a taky mám velice rád jen zadní náhony.(jiné auto jen se zadním náhonem nechci protože Rextona používám hlavně na tahání podvalníku při odtazích aut kde samozřejmě 4x4 využiji,živím se totiž už 20 let opravami aut.)

2014-01-22 09:41:45

lesak: No a mame to v tom jasno o kolik si mysliš že ti klesne spotřeba???tomudle nerozumim

2014-01-22 09:43:52

To si nepomůžeš, ještě by jsi musel vyřešit volnoběžky v kolech, nejlépe mechanické.Aby se ti netočil diferák od kol ani od převodovky.

2014-01-22 09:49:21

Uhliři a co daně ty maš ZAPLACENY

2014-01-22 09:52:18

mojma: Jako že: když chceš mít opici, musíš mít na banány? Prd stačí kořalka...

2014-01-22 10:51:04

Rexton 1:

I. verze 4x2 je pouze DVOUKOLKA a zadokolka = předek nelze přiřadit, nemá co, nemá přední kardan a diferák

II. verze 4x4 se ZADNÍM náhonem a PŘIŘADITELNÝM PŘEDKEM = jasně dané používání

III. verze TOD 4x4 se STÁLÝM pohonem "VŠECH" kol, je něco "podobného jako Haldex" - v praxi to funguje tak, že se sice unáší stále všechna čtyři kola, oba kardany a má "mezinápravovou převodovku", ale jaksi v praxi, jenom jako.

¨¨¨¨Funguje to tak, že až proklouznou zadní kola, ESP pošle impuls do redukční převodovky (která je jiná než u přiřaditelné verze), do elektromagnetu, ten přidrží spojky a poškubáváním připojuje předek/přední kardan. ¨¨¨Zadokolku z toho uděláte odmontováním předního kardanu, nebo přeštípnutím jediného drátu u zadního kardanu (přední kardan se bude točit dál, jako doteď, vše se bude tvářit, že funguje, ale v praxi Vám 4x4 už nepůjde = po uštípnutí drátu, se vše bude točit, ale na sněhu v kopci se nerozjedete, jelikož funguje pouze zadek.

¨¨¨¨Opět, je více druhů převodovek!!

Rexton 2:

I. verze 4x2 je opět k ničemu, je to jen zadokolka, taková lepší Š1203 :) to se tady snad ani neobjevuje.

II. verze 4x4 se ZADNÍM náhonem a PŘIŘADITELNÝM PŘEDKEM = jasně dané používání

III. verze AWD 4x4 se STÁLÝM pohonem VŠECH kol je opravdu stálá, proti Rextonu I. už vychytaná. Je to stálá 4x4 s mezinápravovým diferenciálem, tak jako je třeba u "Land Cruiseru, Range Roveru, nebo staré Musso 3,2 benzín".

V mezinápravové převodovce jsou unašeče kardanů propojeny řetězem, na jednom konci jsou "spojky-mezinápravový diferenciál", které uvolňují napětí různých otáček kardanů, např. extrémní, při otáčení na místě, kola v rejdu na suchu... (když máte špatnou sbíhavost, nebo P a Z pneu jiné, řetěz se vytahá a začne jako u Range Roveru, při prudkém rozjezdu přeskakovat)

¨¨¨¨ Kdo by chtěl z této verze udělat zadokolku a odmontovat přední kardan, moc si nepomůže, auto bude mít stejnou spotřebu, nezíská tím nic.

¨¨¨¨Některé verze bez předního kardanu pojedou, ale např. novější Rexton 2 - 137kw, bez redukčí převodovky po odmontování předního kardanu končí a jen na zadek se ani nerozjede.

Tempomat sem do toho nemíchejte, ten s tím nemá nic společného a je složité jej dodělat. Páčka, spirála ve volantu....

2014-01-22 11:43:04

střelec:

2014-01-22 17:59:49

střelec: však říkám nesmysl,musel by udělat odpojováni j kol aby se netočil diferák, chce to ještě

20let a bude to lepši,ten systém připínání buď podtlakem nebo stálá čtyřkolka je u vozu 4x4 dá se říct stejný

2014-01-22 18:20:42

Samozřejmě vše je jen hypotetycké a jde hlavně o to že na tento vůz prakticky nejdou najít přesné specifikace jak je co udělané a po tom co napsal mirek 1234 je mě jasné že předělávka na to vypínání předku je nesmysl.Jen mě to zajímalo protože když jsem auto kupoval tak na různých fotkách různých aut bylo vidět různé vypínače pohonů.

Dělal jsem hodně přestaveb a úprav ale to bylo před 10 lety dnes už se nic takového nevyplatí je velký výběr cenově rozumných aut s vlastnostma jaké kdo chce.

Děkuji za odpovědi

2014-01-22 18:55:51

J.P. : Podle toho, co píše pan Mirek, tak by to ani tak nešlo aby měl pohon jen zadku. Protože "diferák" by to poslal jen dopředu a... tam nic. Podle mě je 4x4 full ideální řešení, dimenzované to na to je a nemusíš se babrat s nějakým přepínáním čehokoliv na čemkoliv.

Mirku díky za osvětu.

2014-01-22 20:15:19

střelec: OK

2014-01-22 20:21:22

Já taky děkuji mirkovi,ptal jsem se hlavně informativně abych si ujasnil jak je to tam dělané,a hlavně proto že mě zmátli ty tři polohy toho hřídele co čučí z rozvodovky.Na ten tempomat jsem mirku založil jiné vlákno abych nemíchal různé věci dohromady.

Kodls  
Karel
2014-01-23 20:18:34

Proč kupovat pěkné auto a dělat z něho mrzáka ?? Ochcávka prý žere prd a je to taky dvoukolák

2014-01-24 18:49:50

Lesak: živím se totiž už 20 let opravami aut.)

2014-01-24 18:59:48

acespace a to jako jsi psal proč to jako závidíš nebo co že se úspěšně živím opravami aut,nebo máš nějaký mindrák že se autoopravář na něco zeptá.Ty jsi zase elektromontér a co.Já opravuji hlavně karoserie a další věci ale do elektroniky aut se nehrabu (jen velmi zběžně)

Koukám že tady když se někdo na něco zeptá tak to hodně lidem nejde pod nos a místo kloudných odpovědí rejpou,jsem členem hodně klubů ale todle jsem nikde v takové míře nezažil.


Odpovědět

1  2