Fórum - Téma


Upravené Musso


Fórum Tuning a úpravy Upravené Musso



1  2

2008-01-28 18:42:23

Krásně do detailu a hlavně hodně fotek.http://www.parque4x4.com....mussosteelwork/index.html

2008-04-10 22:55:59

Zdravim ..

Čeká mě větší udržba mussa a při té příležitosti bych ho chtěl o kousek cca 5 až 10 čísel přiblížit k nebi. Ten návod není špatnej. Rád bych ale slyšel nějaký zkušenosti, páč jezdim 90 procent po silnici a celkem dost 1/2 roku 20 tis. Občas vezu i vozejček na dvě šlupky z rajchu, tak zas nechci extrémní offroad, protože nechci zbytečně dráždit soudruhy z něměcka. Už se mi nějak nelíbí ten lehlej čumec a díky těm okrasnejm trubičkám co jsem tam navěsil to vypadá a i je dost nízký. Mam taky obavu, když bych jel ostřejc abych se nepřekotil... nebo abych se nanakláněl jak sebevrach nad nuselákem . Co se týče gumiček mám taky prekérku, protože mam 235/75/15 Michelin synchrone ( letní silniční vzorek)... mam dva kousky a nechce se mi kupovat na léto 4 jiný.... ale stim vzorkem to moc offroad nejni .

Dobrá rada nad zlato, tak jestli máte někdo trošku do mlejna tak sem stim.

2009-02-17 14:45:54

Ahoj každému.Som tu úplne nový člen, a prepracoval som sa k Vám z dôvodu, že v poslednej dobe mám väčšie-menšie problémy s mojim Mussom.Začal som hladať na nete, a konečne som našiel fakt výbornú stránku milovníkov tejto značky a hneď aj odpovede na niektoré moje problémy.

Moje auto som práve pred necelými dvoma týždňami rozhodol trocha nadvihnúť, body-lift o 5 cm.Stalo sa to z dôvodu, že som si kúpil terénne pneumatiky o rozmeroch 235/70/R16(žial nie sú ešte zapísané do techničáku) s dezénom 22 mm a trhalo mi to blatníky. Úprava sa pomerne ľahko previedla doma v garáži,za necelých 8 hodín(silonové bloky a nové šrúbky som mal dopredu nachystané),skoro bez väčších úprav. Trebalo len vyrezať z plastu pre lepšie zaraďovanie rýchlosti, predlžiť hadicu na servo olej a nadvihnúť predný a zadný nárazník. Všetko sa dá zvládnuť za ďaľších 6 hodín. Jazdné vlastnosti auta sa nijako veľmi nezmenili, len otázkou je, či to prejde cez STK. Fotky môžete nájsť v mojom profile. Dobrú prestavbu každému, kto sa rozhodne pre úpravu svojho mussa. Na prípadné otázky, rád odpoviem.

2009-02-17 19:21:40

ahoj taky jsem to zvedal tímto způsobem hlavně jestli si na něco nezapoměl třeba prodloužit uložení lanovodů ruční brzdy upravit saharu chladiče aby se ti točila vrtule a hlavně zkontroluj zda ti dostatečně drží volantová tyč -zda se ti nerozjel ten malý kardan u řízení. takže hodně zdaru s mussem.samozřejmě že jsem to nedělal sám dělal mi to Cetlyk byl jsem jen jako asistent.

2009-02-18 19:15:19

Ahoj chlapci,

přidám jen menší názor na Vaše články o zvedání.Je to samozřejmě jen můj názor.Je to hezký když je Mussík zvedlej a vypadá to hodně monstrózně.Ale-jízdní vlastmosti se opravdu změní a to dost.Kamarád,kterého nebudu jmenovat,má Musso dost zvedlé a nedávno se s ním svezl jeden člověk z jednoho servisu a měl šok,co je to za "plaváčka".Na Mussu právě miluji to,že je to kombinace mezi limuzínou a plnohodnotným teréňákem.Jedu klidně po dálnici 200 km/h pak můžu klidně vlítnout na pole a v klidu pokračovat.A že neprojedu díru o 10 cm hlubší?To mě fakt nevadí,mám volant a objedu ji.Také dejte pozor na ty velká pneu.Musso má hřebenové řízení a to velké gumy opravdu nemiluje a odchází.Pa pa kamarádi

2009-02-18 20:34:07

Jde o to, co člověk preferuje, mám to taky dost nazvedaný, ale určitě bych nechtěl plazící se potvoru. Mám ho jako druhé auto, s kterým se dostanu opravdu všude. Vyjedu víc něž kámoš s Navarou. Ve městě je to taky super, ale na dovolenou do Chorvatska si raděj vemu osobák. Je jasný, že když je auto bezmála o 10 cm výš, tak sním nebudu řezazat zatáčky jak 20tiletej puberťák. Navíc mám 2,9 D, takže se i dálnicím raděj vyhýbám a 90tka je našich silnicích úplně v pohodě. Ale taková nazvedananá 3,2 benzín bude asi opravdu v provozu dost problémová.

2009-02-19 12:59:54

Ahoj.Vidíš,zabudol som tiež napísať tú vrtulu v chladení, musel som vyrezať kryt vrtule. Inak riadenie v pohote, nič netrebalo upravovať. Myslím si, že tých 5 cm je ešte v medziach normy, asi preto to nepotrebovalo väčšie úpravy. Lenže o týždeň sa mi naskytol problém, ktorý som si myslel, že súvisí so zvedáním karosérie. Pri montovaní svetiel atď v prednej kapote, som odlomil malý dzindzik, pri nádrži na servo olej. Nebral som na to ohľad,hovorím nemôže to hrať veľkú rolu. Neskôr som však išiel do terénu, a museli ma ťahať z blata, nakoľko mi nefungoval predný náhon. Môže to robiť byť tá odlomená gumená hadička? Alebo vôbec načo to tam slúži? (obr.č.4) Ďalej som zistil, že jeden el.kábel mi visí a neviem odkiaľ môže byť.Možno že nebol ani predtým zapojení, ale radšej sa spýtam. (obr.č1. a č2.) A mám zaslepenú hadicu, ktorá sa pripája na tú špirálovú trúbku (obr.č3)Zatiaľ vďaka.

2009-02-20 12:13:11

Ahoj všetkým. Včera som s kamarátom rozobral volnobežky na oboch stranách, pekne sme všetko prečistili, namazali, dali do kopy a namontovali späť.Zdalo sa mi, že všetko je OK(aj gufery).Vyskúšal som zapnúť predný náhon, po prepnutí na 4L cítiť malé seknutie aj menší zvuk to vydáva(robilo to však aj predtým), ale predné kolesá vôbec neťahajú. Na palubovke mi pekne ukazuje, čo mám zapnuté a predsa nič. Mám nové kardanove krýže,už rok.Pred body-liftingom mi si myslím všetko fungovalo. Mohli sme niečo poškodiť, ale len je nejaký kábel odtrhnutý. Už začínam mať nervy z tých opráv, a predsa nto nefunguje.Dúfam, že mi niekto v tom pomôže, žial som dosť finančne obmedzený a ne rád by som investoval do vecí, ktoré možno ani nie je za potreby meniť. Rád privítam všetky rady. Vopred vďaka.

2009-02-20 15:02:41

No pisal si, ze si odlomil ten umelohmotny vyvod na podtlak zo solenoidu - pokial nemas na predu mechanicke volnobezky, tak sa nemozes cudovat, ze ti nefunguje predok ked mas podtlak od prednych kolies odpojeny Okrem toho by som tu hadicku na podtlak velmi rychlo ucpal lebo ti nasava bordel do celeho podtlakoveho systemu vysledkom coho bude, ze ti za chvilu nepojde zhasnut nastartovany motor a nakoniec ti odide aj vakuova pumpa....

2009-02-20 15:30:09

Ahoj Jardo. Už som to nejakým spôsobom zlepil(ešte včera) a predsa mi to nefunguje. Takže som si to dobre myslel, že to bude kôli tej hadičke. Akým iným spôsobom by som ho mohol dať dokopy, alebo či je možnosť niečo takého dokúpiť a kde? Odkial mám vedieť, že my ešte vakuová pumpa neodišla?

2009-02-20 18:12:44

Ty podtlakové volnoběžky fungujou tak, že po přepntí serva v redukční převodovse se otevře ventil a vakuova pumpa odsaje tlak z předních kol a tím přitáhnou volnoběžky a sepnou přední kola. Pokud někde něco netěsní buď gufera, podtlakové hadičky vedoucí do kol, nebo nefunguje ventil, kola se nepřipnou. Pokud se ti to nepovede rozchodit, tak ti nezbývá nic jiného, než koupit mechanický vonoběžky a vyměnit je za ty podtlakový. Funguje to tak, že vylezeš z auta, ručně je přenastavíš na kolech a pak už si přepínáž 4kolu tak jako předtím. Výhoda je že, to funguje na 100% a nikde tě to nenechá a nevýhoda, že i když nemáš zapnuto 4x4 tak se ti točí přední kardan a zatěžuje to ložisko v převodovce, takže je lepší to při delším nepoužívání na suchu ručně vypnout. Seženeš je třeba u Mirka1234 http://www.1234.cz/Servis...servis_4x4_nefunkcni..htm . Uměj to i kluci tady na foru, ale bude lepší když se ti ozvou sami.

2009-02-22 18:55:27

Čauko chlapi.Dnes sme konečne dokončili opravu predného náhonu.Všetko dôkladne prekontrolované, od hadíc po gufery atď ,a predsa to nechcelo fičať. S mechanikom sme však dospeli z jednému záveru, ktorý je možno na prvý pohľad brutálny, ale si myslím že to šetrí peniažky.Jednoducho sa nemusí kupovať mechanická volnobežka, ale sa prerobí ta pôvodná a to následovne. Pri montáži treba zameniť len ozubené koleso s pružinou, ktorá predtým po vypnutí 4x4 tlačila ozubené koleso späť na svoje miesto, teraz ho bude držať stále na mieste.Zo silonu sa zhotový podložka o rozmere,ktorá zodpovedá ozubenému koliesku,v hrubke ktorá je potrebná k vyplneniu priestoru medzi kolieskom a oceľovou poistkou(zabráni to samovoľnému pohybu kolieska von a dnu), všetko sa dotiahne šrúbami a je to. Bude to pracovať na princípe ako keby sme mali namontovanú mechanickú volnobežku, nakoľko predná poloos bude neustále v pohybe. Hurá do terénu.

2009-02-22 21:27:20

neboj takhle chytří jsme tady taky ale za funkcí mechanické volnoběžky to má daleko .Poloosy ti budou neustále točit s diferákem takže větší spotřeba a opotřebení třeba kloubů a vlastně všeho co se zbytečně točí.

2009-02-23 16:15:56

Ono to navíc pokud je to dlouho sepnuté natvrdo jednou křupne :) Taky jsme řešili několikrát vyhořelé musso od předního diferáku - při sepnutí natvrdo. A že je diferák prakticky uzavřený to nehrálo roli.

2009-02-23 18:40:34

někteří si Mirku holt stejně nedají říct bohužel

2009-02-23 19:14:42

To je pravda, než to takhle prznit, to uz bych se snad radej pustil do upravy vycka volnobezky na rucni prepinani. Zrovna mi jedna odesla a Pit slibil ze mi ji posle, tak az bude nuda tak neco vyzkousim a dam vedet

2009-02-25 08:19:42

Ahoj každému. Viem,že to nie je bohvie aké uspokojivé riešenie, ale nemám ani šajnu,kde máme ďalej hladať chybu. Nechcem zbytočne vyhodiť 100,-EUR za gufery, a možno že ani nebude riešením ich vymeniť. Mám kolegu, ktorý má Suzuki Vitaru. Vyradil už 3 voľnobežky, za necelý rok.(každý deň je v teréne). Rozhodol sa ich urobiť na fix, vlastnoručne a odvtedy žiaden problém ZATIAĽ nemal. Tak neviem, čo mám teraz robiť. Zatiaľ to nechám, až budem trocha lepšie stáť finančne, možno niečo podniknem. Dík všetkým za pomoc a ochotu.

2009-02-25 09:47:42

Pokud to mas na kratky couracky, tak t bude nejaky cas fungovat, ale do Chorvatska bych s tim nejezdil.

2009-08-26 22:30:27

Ahoj lidi. Pokud chcete trochu zvednout přední nápravu a nepotřebujete aby to bylo o 10 cm tak si zkuste přišponovat torzní tyče. Myslím, že 2-3 cm nejsou problém. Stačí ráčna a ořech 24 ( aspoň myslím) jenom si dejte pozor ať máte obě strany stejně vysoko. Když jsem auto koupil tak motor seděl dost nízko a ještě zešikma. Tak jsem to srovnal a přizvedl a paráda.

2009-09-03 18:52:52

Tuning


Odpovědět

1  2