Fórum - Téma


Ssang yong Rexton 2.


Fórum Rexton Ssang yong Rexton 2.

Informace o modelu: SSang Yong Rexton



2007-12-18 05:15:24

Svým vzezřením nenechává nikoho na pochybách -je to vážně medvěd.Nemluvíme jen o jeho "postavě",ale také o jeho tváři.SsangYong Rexton 2.je medvěd.

Příbuzenství s "medvědy"-značkou Mercedes-Benz-je již dlouholeté.Motory a převodovky jihokorejských "dvou draků"(značky SsangYong)jsou výhradně z dílny německé automobilky.Ta má dokonce kapitálový podíl v asijském výrobci.Podobné "povahy" se odrážejí i v podobném vzhledu.Jinak řečeno,Rexton,který se začal prodávat v roce 2005,se po modernizaci svým vzhledem ještě více přiblížil svím "medvědím"příbuzným z Německa.Velká chromovaná mřížka chladiče nabízí paralelu s přídí vozů Mercedes.Co především SUV prospělo,jsou velké světlomety a pozměněný přední nárazník.Vůz dělají ještě mohutnějším,ale na druhou stranu zdůrazn'ují jeho výšku,která se střešními nosiči dosahuje 1830mm.Vůz tedy působí na svoji délku 4720mm útle.Svaly hodné "stuttgartského chlupáče"jsou zdůrazněny plastovými nástavci blatníků.Díky chromovaným lištám na nich působí vůz luxusněji.Přestože jde v případě Ssangyongu o cizokrajný kus,vzhled Rextonu je nejblíže Evropanům.Kdo má rád velké SUV s množstvím chromu ,je spokojen.

Příjemně překvapeni budete i uvnitř.Asi nebudete nadšeni velkým průměrem volantu nebo deseti tlačítky na něm ,ale jinak....

Interiér působí důstojně ,na palubní desce jsou i měkčené materiály,originální je kružnice uprostřed středového panelu.Stejně jako ovladače rozmístěné na spodní linii kruhu.Kulaté jsou i ovladače ventilace.Nově ztvárněné ukazatele v přístrojovém štítu mají světle zelené podbarvení.Snad ze všeho nejvíce nás zaskočila páka voliče automatické převodovky.Nejde o ni samotnou,jako o to,že na levé straně hlavice najdete ovladač se znaménkem plus a minus ,kterým můžete také řadit v manuálním modu pětistupn'ovou automatickou převodovku T-Tronic.Rovněž dvě nejvíše položená tlačítka na volantu dávají možnost ručního řazení.I toto ztvárnění je poněkud neobvyklé.Díky měkkému řazení převodovky původem od Mercedesu jsme neměli žádné výhrady.

Snad jen k hlasu vylepšeného pětiválcového turbodieselu.Má k dispozici variabilní geometrii lopatek turbodmychadla s výkonem vyšším o 16kW/22k.Jenže i výkon 137kW/186k dvoutunového medvěda nutí při každém rozjezdu hlasitěji "řvát". Medvědí sílu mu ale rozhodně nelze upřít.Právě naopak.Celkem snadno se rozpohybuje a příjemně překvapí ,že přes své rozměry grizzlyho se příliš nenaklání .Novinkou je totiž nejen přední,ale i zadní nezávislé zavěšení kol.Stále však platí,že na ostrých příčných nerovnostech se Rexton 2. lehce otřásá a dovnitř se přenášejí rázy od podvozku.

Jistotu dodává vozu trvalý pohon všech kol (50:50).Jednoduchým spínačem můžete v terénu sepnout redukci .Učinek závěrky lamelové spojky je solidní,ale průměrná světlá výška (2OOmm)a nájezdové úhly (28,5/250) z Rextona nedělají právě medvěda schopného dovádět v těžším terénu.Na druhou stranu přiznejme,že tímto směrem se postupně vydávají i ostatní výrobci a velké terénní vozy se postupem času mění v obrovité SUV.Po této cestě se vydal i SsangYong a může nabídnout medvědí velikost,motor s "medvědími" geny od Mercedesu,i bohatou výbavu a přitom to vše za slušnou cenu.Když tyto všechny klady převáží nad medvědí povahou Rextonu,nemusíte se tohoto jihokorejského "chlupáče"vůbec bát.

Motor-vznětový přepln'ovaný pětiválec

Zdvihový objem (cm3) - 2696

Max.výkon(kW/k) - 137/186

při otáčkách /min - 4000

Max.točivý moment (Nm) - 340

Max.rychlost (km/h) - 170

Počet převodových stupn'ů - 5

Pohotovostní hmotnost (kg) - 2045

Zavazadelník (m3) - 0,935

Spotřeba paliva (město/mimo město/kombinace)(l/100) - 12,6 /8,4 /9,9

Rozměry:délka /šířka /výška /rozvor (mm) - 4720 / 1870 /1760 / 2820

Cena - 979 900 Kč včetně DPH

Autohit 23/2006


Odpovědět