Fórum - Téma


Problém se žhavením


Fórum Technický koutek Problém se žhavením



1  2  3

2012-11-09 07:22:45

Někde jsem četl, že to dělá, když jsou špatné svíčky. Ale nejsem si jistej. Zkus si pročíst fórum. Někde se to už řešilo.

2012-11-09 07:45:29

u mazlíka s tím problém zatím nemáme ale u avie nám odešla jednotka žhavení a občes se stává i špatná kostra

2012-11-17 11:24:29

ahojte už sa to vyriešilo,prečistil som všetky kostry a už je to o.k

2012-12-09 18:26:38

Me nesviti kontrolka vubec pred startem, tocim jako blazen a peru se s tim, az nakonec chytne. Kdyz chytne a vsechny valce se domluvi, jak vlastne budou tahat, tak se po chvilce rozsviti kontrolka zhaveni Fakt tomu nerozumim

2012-12-10 11:49:37

Vyměň žhaviče - VŠECHNY

2013-06-18 15:08:42

Měl jsem stejnej problém jako borond, tady je řešení -

Takze hotovo. Byl to opravdu vadný článek v baterce. Prdel je, že baterka má pořád dobrou kapacitu, ale je v ní urvaná deska, takže někdy je na 13V a jindy zase na 10,7V prostě deska tam planda, někdy se šlusne a někdy ne. Proto taky starter normálně točil, ale žhavení je úplně nesmyslně řízené procesorem a tudíž náchylné na nízké napětí. Zřejmě si snímá napětí na žhavičích a podle toho vyhodnocuje míru nažhavení svíček. Mě to trklo tak, že napětí na výstupu relé bylo, ale jakmile jsem připojil žhaviče, relé odpadlo a ještě mi to cvaklo i na ABSku, což mi přišlo hodně podezřelé. Jistotu jsem začal mít, když jsem startoval přez kabely a na poprvý to nikdy nežhavilo a když jsem protočil starter tak na podruhý už to potom fungovalo normálně. Závěr je ten, že pokud takhle někomu blbne žhavení, zkontrolujte ukostření motoru a změřte baterku.

2013-09-09 09:10:50

Tak u mě to baterií neni. Začala mi za jízdy problikávat kontrolka dobíjení, tak jsem si vytáhl z motoru do kabiny kabely od baterky a dal si tam voltmetr a pozoroval, co se děje. Zjistil sem, že mi to občas dobíjí a občas ne. Tak jsem vyměnil altrernátor a napětí už je OK. Akorát to pořád nežhaví ikdyž je tam (při vypnutym motoru) cca 12,5V.

2014-07-15 09:03:14

Svítí vám (třeba i krátce v tomto teplém počasí) kontrolka žhavení u studeného motoru 2,7 XDi? Přístrojovka se mně zrcadlí a tak ani nevím, jak dlouho moje kontrolka nesvítí. Start je normální - žádné přemlouvání.

2015-01-06 12:41:21

Xdi moc dlouho v tomhle počasí nesvítí. Nesvitilo mi zhaveni vůbec a svítila oranžová kontrolka motoru. Byl špatný jeden zhavič. Při demontáži jsem ho zalomil. V Náchodě mi ho za 1500kc vyndaly

2015-01-06 12:47:23

Když se vám to stane tak vyndání jak jsem koukal je pekny opruz. U xdi jsou ty závity hodně hluboko.

2015-01-08 08:54:55

dafik: Tak kontrolka žhavení svítí.Prostě musí být zima. Doba se mění a už není potřeba žhavit 20 vteřin, jako když jsem měl před dávnými lety ve Volze naftového Indenora

2015-01-08 09:28:10

dafik: Bylo obrovské štěstí, že se to povedlo navrtat, vytáhnout a nemusela hlava dolů.

Měnit dlouhé a tenké žhaviče XDi není hezká práce, je to obrovské riziko hlavně u CZ nafty. V Německu jdou povolit většinou všechny žhaviče dobře, je tam jiná nafta a nejsou tak zarostlé.

Než na žhavič sáhnu klíčem, tak jej nejdříve zaliju těkavou, mastnou chemií a nechám jí tam i dva dny (to může udělat preventivně kdokoliv a nechat je prostě v oleji i se vstřiky, pro sicher). Mám na to pak pneumatickou sbíječku, která nemá sílu, ale jen do žhaviče v podstatě tluče, aby se karbon uvolnil. Pak nastává ta chvíle... kdy to křupne, nebo ne.

Naštěstí XDi motory nastartují v -20C na jeden, dva žhaviče. To riziko se lidem nevyplatí, nebo prostě jdou povolit žhaviče a o problému s prasknutím neví...

U Kyronu (ten jakoby špatně/divně/dlouho startuje normálně) hodně lidí povolí při vyměně žhaviče trubku od vstřikovačů, vymění žhaviče a auto už pak nejde nastartovat. Povolením té matky 50% vstřiků definitivně umře a musí na repasi. To jsou časté telefonáty...

V Německu máme testovací mulu, je to v podstatě prototyp Rextonu/Koranda v jednom. Je v tom 1,6 nafta, dvě turba, výkon neznám, ale a jede to líp než Rexton II 137kw.

Ted se podržte. Součástí vstřikovače je žhavící svíčka která se nažhaví jednou při startu a pak funguje jako jakýsi vyhřívač. Má to elektrické spirály ne pro topení v interiéru, jak bych čekal :) Po otevření dveří sepne relé a vyhřívá to EGR systém, ohřívá to hlavu, aby po startu byli co nejnižší emise. Pod autem je DPF roura ze desítky tisíc a lije se to toho močovina. Doufám, že tohle se do provozu nedostane, protože to nejde repasovat, nejde to rozebrat.

Pak je tady verze, kdy po otevření dveří zapne nezávislé topení Webasto, ale pozor, má samostatný, dvojitý okruh, vyhřívá pouze hlavu motoru a chladič (jakýsi obrácený termostat, nejdříve motor, pak interér - je to prototyp). Je to vyrobené na jedno použití.

2015-01-08 14:56:27

mirek1234: To je slušnej humáč, to aby člověk místo do servisu jezdil ke kartářce.

2015-01-10 10:32:35

mirek1234: Tady je další příklad toho že nikomu o žádnou ekologii nejde. Jen a jen o prachy

2015-01-10 11:17:06

Pokud jde o tu močovinu ukapavajici k spalinam do vyfuku aby vychazejici spaliny byli eko, tak tu použiva Mercedes už nějaky rok a mužete si ji na stojanu dotankovat na vybranych stojanech

SY to možna dostal pravě od Mercedesu

dalši vymoženosti jsou už na cestě nebo se zkouši ale jedno je jiste: globalni oteplovani a ekologie je prostě nejlepši bussines a platime ho všichni jak tu zaznělo ,nikdo to za nas nezaplati

Kodls  
Karel
2015-01-11 12:42:24

a neříkali kdy to už konečně začne jezdit jenom na tu MOČovinu bych to možná po ránu aji měl trochu hořlavé .

2015-01-12 09:04:32

kodls: To by bylo bajoooale oni ty k.... by nam to zdanili znaš to tady

2015-01-17 10:57:23

No ona ta močovina zas tak moc eko není. Je jedovatá a sama o sobě by byla na prd. Ale hold to reaguje se sazema.

2015-01-17 11:34:59

No já zažil šoféry co jim močůvka došla tak si stoupli k nádrži a pěkně se do ní vymočili.

Počítač byl spokojenej a zas mohli kousek popojet

Jo a já močovinu přidávám do směsí,takže asi bude i užitečná

2015-01-17 20:45:53

acespace: Do jaké směsi? Prosím upřesni.


Odpovědět

1  2  3