Fórum - Téma


Musso 3.2


Fórum Musso Musso 3.2

Informace o modelu: SSang Yong Musso



2010-04-01 22:34:03

Je někdo vlastníkem a můžete mi říct, na co si dát pozor při koupi, jak funguje 4x4, četl jsem, že u automatu je trvalá 4kolka, takže se nic nezapíná atd. a motor + převodovka je z MB?

Díky

2010-04-02 09:05:52

ahoj, ano je to tak, ,2 MUSSO má trvalou čtyřkolku tzv. systém TOD, což znamená, že si automaticky přidává na přední nápravu. Velkou část dává na zadní nápravu, ale při prokluzu připíná přední nápravu a to až do poměru 50 x 50. Potom tam je přepínač na 4L což znamená redukovanou rychlost. To se připíná tak, že zastavíš auto, dáš neutrál a přepneš přepínač do polohy 4L. Chílí cca 1-2 sekundy počkáš, a ucítíš jak se to přiřadí - motorek na přídavné převodovce a jak to cvakne. Potom zařadíš rychlost v případě automatu dáš řadící páku do polohy D a jedeš . Jedeš sice pomalu ale jedeš. Je to redukovaná rychlost do pomala a zároveň síla trakce je dána rovnou 50 x 50 na každou nápravu. Pokud chceš vypnou tak zase zastavit. ,neutrál, přepnou přepínač, chvilku počkat a jedeš už dál, normálně.

2010-04-02 11:35:33

A jak je to se spolehlivostí těchto aut, je tam něco, na co si dát při koupi ojetiny extra pozor?

2010-04-02 13:13:49

Mozna akorat na tesnost hlavy u motoru. Obcas prosakuje olej a u technicky kontroly s tim muzes mit problem, pokud tam nemas znamy. No a pak uz jenom ta spotreba a pojistka

2010-04-02 13:34:42

Právě spousti lidí má negativní názor na kvalitu zpracování, ale zase je to vyvážený nízkou cenou, proto se ptám uřivatelů na osobní zkušenosti.. Jak si vede automat v terénu?

2010-04-02 15:29:34

Automaty patrily mezi nejvybavenejsi. Je to ofroad a na rozdil od ostatnich to v kabine vypada celkem civilizovane. Co se tyce terenu, tak kazdej ma jinou predstavu o tom co je teren. Pro nekoho je to poni cesta. Ja mam teda 2.9D a v terenu je auto statecnejsi nez ja. Je pravda, ze je krapet zvedly, ale jeste me zatim nikdo nevyprostoval. S automatem nemam zkušenost, ale podle toho co pise mirek1234, tak je na tom lip. Jde jenom o to to neprevratit a nezustat vyset na brise. Za ty penize nic konkurence schopnyho nesezenes a na silnici budes s 3,2jkou kral. Kdyz to prekopes na plyn, tak se s tim da jezdit i levne

2010-04-03 15:52:48

Veselé velikonoce bohatou výslužku pánům a mokrý průběh dámám přeje Milan.

2010-04-04 19:06:56

3,2 je super, rozhodně automat, manuál na ten výkon není stavěný.

Čtyřkolka je stálá s mezinápravovým diferenciálem. Chová se výborně na silnici, ale v terénu se teprve projeví síla motoru a skvělé vyvážení výkonu, síly, schopností vše projet levou zadní - samozřejmě ne rozbahněné extrémy a brody - nízko uložený alternátor.

Diferáky nemají žádné uzávěry, jen jakousi elektronickou pomůcku která přibrzdí prokluzující kolo tak z 10% :) Myslím, že to ani nepotřebuje 3,2 si poradí :)

2013-05-22 17:03:10

Premyslim o koupi Mussa 3.2i Automat.Delaly se i v manualu a jsou nejake vubec u nas?Manual bych radsi...Byl jsem se na jeden automat podivat a na palubce svitila myslim zelena kontrolka ECO nebo tak nejak.A u volice prevodovky jsem si vsiml nejakeho prepinace oznaceny E-k cemu to je?To je zapinani nejakeho ekonomickeho rezimu jizdy?Jak je to s poruchovosti automatu u mussa?Chci velkej silnej benzinovej motor takze asi budu muset jit do toho automatu protoze manualy tady u nas nejsou a naftu nechci protoze to chci predelat na lpg.Dekuji za rady

2013-06-17 17:57:00

Ano je to přepínač na eko jízdu,jde o to jestli je tam vůbec nějaký rozdíl,osobně nic nepociťuju.

Na otázku jestli automat nebo manuál,jednoznačně automat

2013-07-13 22:06:07

No nevím já to pocítil při Eco to řadí už i kolem 1000 otáček a v tom druhém to řadilo až v maximalních ot. Je fakt že sem s 3.2 kou jel jen asi 50km ale hned sem se zamiloval Ale našeho mazlíka se určo nezbavíme Ale 3.2ka je v plánu

 Mojma
Mojmir
2013-10-26 20:07:44

Ahoj ja jen k te kontrolce ecko zeleně svitici a občas zhasnechlap co mi to prodal tak řikal nepřepinat nechat svitit jak to přepneš do sport režimu teče to tam dvakrat tolik tudiš jsem to nechal v eko a obchazel pošpičkach hodně dlouho ale všechno ma svuj časzačalo to tim že při přejiždeni občas zhasla někdy a někdy ne při akceleraci zaleži jak moc se sešlapne pedal do určiteho bodu tim lze převodovku podřadit o jeden nebo několik převod.st podle toho jak nalehate na pedal plynu.Při sešlapnuti citelne ale tak do pulky rozsahu pedalu podřadite o jeden st. nebo to veme měnič na sebe podle toho z jake rychlosti akcelerujete kontrolka sviti zeleně po celou dobu pak je ta zabavnějši čast tu MAM NEJRADĚJI akcelerace za jizdy kolem 60km rovna silnice předemnou vyjezd z obce nebo dojeti nějake oběti nasleduje sešlapnuti pedalu plynu nemusi to byt na podlahu nejsem Ras nasleduje chvilka poezie motor se rozezvuči převodovka podřadi i o dva st. a nasleduje nakopnuti 220 kobyl a vystřel do sprintu s 2 tuny žive vahy je to max super powerno a mila kontrolka nesviti zhasne v zavislosti na ot. motoru po ustaleni se rozviti a je vše v poho.to jsem si dovolil sve poznatky(omlouvam se ale je to bajo) jen jse přiklanim k nazoru at je nebo neni zapnuta eko je mozno jezdit na 2tis otaček na 4rychlostni st. pavda mě sviti pořad až na vyjimky ktere jsem popsal čusik


Odpovědět