Fórum - Téma


Lanovody řazení


Fórum Technický koutek Lanovody řazení



1  2  3

2011-09-27 16:48:41

Mirku

kulisa je týden nová a lanovody seštelovaný, dělali mi to v Radíkovicích a je pokoj. Auto bylo koupený v čechách a dle servisky km sedí podle průměrného ročního nájezdu, kola nejsou rozměrově nijak vetší, jen jiný disky a hrubší vzorek, mmj. povolený rozměr dle TP vypadá to jen, protože to je o čtyři cm zvedlý na torzkách. Smířil jsem se s tím, že za 120litrů to bude mít "mušky" dal jsem do toho vše co bylo potřeba, možná až hystericky dřív měním olej, kontroluju množství v převodovkách a diferácích i když to není potřeba, mažu kardany každý dva tisíce atd. Najedu ročně tímhle autem cca 15 000 a desítky služebním pasatem a něco málo dalšími co mám doma, na poměr ujeté km a co do toho dám se mi to držet v baráku prostě nevyplatí.

2011-09-27 20:52:59

1.500km/ročně - to měníte olej jednou za šest let a ještě o 1.000km dřív než se má :) Dáte jej dohromady, prodáte za pár korun, koupíte jiné a zase dokola... Osobák je fajn, ale poctivý Off, bude chybět :) Sám nevím co staršího by se dalo koupit, aby dokonale drželo. Auta 2002+ jsou už jen spotřebák, drahý servis je u všeho (Musso lze opravit ještě doma v garáži) +vysoká vstupní investice vybydlené ojetiny - dobré ojeté auto nikdo neprodá.

Sice je to jen korejec, ale vždy nějak dojel a elektroniky má minimum, takže druhé lanovody do kufru - už by jste měl být zvyklý :)

2011-09-27 21:59:18

Cau Mirku, a co ta tvoje 100vka, jeste ji mas ? Vim ze jsi par aut uz vystridal, tak se pochlub co povazujes za nejvetsi drzak.

2011-09-27 23:23:00

Už se prodala

Když jsem Lanďáka (100 4,2TD 2003) v 2008/9 pořizoval, byli Rextony nesmyslně drahé, ojeté stáli kolem 400-500t a to za Korejce nedám :)

Jakýkoli díl byl proti dílu na Rexton drahý. Sada pneu 21-25t (na RX I. 16" min. 9t, na RX II 18" min. 20t) +za dva roky nutných 100t.kč za servis k tomu. Najel jsem jen 27.000km, prodal a pořídil Rextony. Nebdu nalhávat, že Rexton Land Cruiseru 100 nesahal po kotníky, ale je to asi jako srovnávat Bentley s Octavií. Na další servis Toyoty bylo zapotřebí dalších 150t +cca 50.000kč za poloosy které u každého Lanďáka vybrují jako nevyvážená kola. Šlo jen o drobnosti jako dva výfuky, kotouče, desky, měnič automatu (30t) a mezinápravová převodovka 30t. (spotřeba kolem 14-15, Rexton 10-11L) U Rextonu lidi bulí, že za spodní čep/celé dávají cca 5t, ale u Toyoty je to 2x tolik a musí se kupovat 4ks. Výfuk na Rx stojí cca 6, ale u Lanďáka stojí 13-15 a tak to prostě je. Novější LC120 3,0naftu bych nekoupil, jelikož jako ojetá není spolehlivá, chronicky odchází vstřikovače a sem tam díra v pístu motoru - u Toyoty? Ano i tam už legendární kvalita končí.

Pokud jde o nehavarované a nebastlené vozy, od Ssangu drží nejvíc Rextony 2,9TD - tam se nemá při normálním zacházení co pokazit. Pak přichází new technology... Bez problémů jsou Kyrony (až na podtlakové volnoběžky které nejdou nahradit mechanikou a časem zadní výfuky) Rextony XDi bych dal do pozadí, ale proti jiným značkám pořád dobrý..., pak je tady pro mne těžko pochopitelná koroze... no jo, auta jsou prý jen spotřební zboží. 5let a 250.000km, že na nové nemáte?

Po roce 2002 je jedno co si koupíte, je to o štěstí, ale vyhnul bych se X5, Touaregu, Range Roveru a značce vůbec pokud nemáte 100.000kč/ročně na servis. Skvělé bylo staré hranaté Pajero (kulaté už si žije vlastním životem), staré Toyoty byli skvělé. Nová auta už mají elektroniku, diagnostiku, technologie na to jak ochcá..t zákazníky na kvalitě a servisu. Takový filtr pevných částic na Hondu je za 50-90t a je to uživatelsky nepodstatná součástka. ML bych asi nebral, automaty v nouzi, staré ML vstřikovače a aut. převodovky. Kamarádi (orig. servis MB) ve státech jej považují ve 250.000km za mrtvé auto.

2011-09-28 10:51:58

Nééé můj omyl 15 000 tis ročně, olej měním na 10 tis i když výrobce oleje udává 15 tis.. Tak asi tak.

2011-10-04 09:05:31

Tak jak čtu, asi mám zatím štěstí. Nic takového mně nepotkalo a snad ani nepotká. Neříkám, že Musso je nejlepší auto na světě. Občas promýšlím, jestli jsem neměla koupit staré Pajero. Jenom, koupit auto o deset let starší a za stejné peníze? Musso slouží, občas něčím nas...e. Ale, dojede vždy k baráků, občas dělá divné zvuky, tak počká pár dnů a chlapská četa se na to koukne. Jsou to maličkosti, které moc čas nezbíraj. Co se se týče převodovek, dala jsem jsi poradit a výměna olejů není tak bolestivá. A na naše velké překvapení, před vypuštěním jsme našli štítky, kdy byl měněn. Tak, v tomhle bylo snad asi, alespon v tomhle, rozumný bývalý majitel. Je faktem, že jsem věděla, že řazení rychlostí na Musse není nic moc již před koupí. Občas jsem líná přeřadit a zjišťuji, že jsme měla koupit automat..

Co se týče toho, kdo jako off potřebuje, to je těžké. Pokud bydlíte v městě, tak je to asi jedno. Ale nám to jedno není. A slouží, jak má. Doveze co mně napadne, včetně dříví z lesa na topení. A mít topení za naftu a benzín do píly, to je také plus pro Musso. Pak že je máme rádi? Někdo ano, někdo ne. Asi fakt záleží na štěstí, jaký kus koupíte a k čemu ho potřebujete.

Jiné auta také jenom opravujete, to by jsme jsi museli kupovat nové. A měli jsme téměř nového Passata a co myslíte? Nechávali jsme v servisu řádové od 17tisíc....a domů přes zimu stejně nevyjel. Tak šel z baráku. Ne Musso! Passat!

Tak, Musso může kupovat jenom ten, kdo ho potřebuje a ne jenom, že já chci off, není to hračka. A když chce někdo dělat frajere, že má tereňáka, tak ať šáhne po SUV moderní doby.

P.S.: stejně lidé koukají za Mussem jako na marťana, takže, frajeřinu dělá pořád.

2011-10-04 19:46:43

Pravdu díž. Parády ještě nadělá Auto máme od dubna minulého roku, lanovody druhé, montováno v Radíkovicích, jako všechno. Vypadá to, že lanovodům nedělá dobře pohyb tah-tlak a zároveň ohyb u kulisy. Zkusili mi neutahovat spodní kontramatku na zadním lanovodu. No uvidíme, tyhle vydržely cca 20.000km. Fakt je ten, že každé staré auto bývá pokladnička. S tím to jsme to přeci kupovali, nééé

2011-10-05 21:46:51

Tak proti mussouškovi nemůžu říct nic špatného. Jezdil jsem(a nadělal vraky) v lese s mnoha teréními auty a zatím to vypadá OK. Jóóó s běžnými opravami se musí počítat ale při mírné běžné údržbě se mi to zatím nezdá o moc horší než osobák (zatím bych řekl že to je lepší než osobák ježděný po silnici v obdobném věku- 98). Je sice pravda že když jsem auto kupoval od majitele který s ním jezdil jen po silnici nikde nic nevrzlo a neťuklo a dnes o 40tis km po lese později se občas někde něco ozve ale ostatní na navarách, suzukách, isuzech, toyotách atd bych řekl že jsou na tom hůř a to to jsou i nová auta.Takže zatim Musoušku-DÍK

Pro GabrieluJW: jsa lesníkem je mi trochu podezřelé to dřevo "za naftu a benzín do pily co odveze musso" ale budu doufat že je ofiko koupené(alespoň za lahvinku místnímu kolegovi)

2011-10-06 22:06:30

Tak neboooj, je to soukromý les, ofiko souhlas a jsem takový trošilinku hlídač proti ostatním, začali tam kácet bez povolení, t.j. já, Musso a RTW o váhy 60kg.... Jinak, jsem původem z Tater a srdíčko by mi nedalo, domluveno-pouze padlé stromy. A jeeejda, fakt tam je toho hoooodně.

2011-10-07 11:03:39

Čau Tony, vlastnil jsem a jedno ještě vlastním Hyundaje Lantra, a s oprava jsou na tom podstatně líp obá dva proti Muskulatůře. Při zhruba stejném počtu km/rok. Ale jak říkám, s tím se musí počítat. Minulý týden - jehlové ložisko na přední poloose a když už v tom byli tak čepy na ramenách... Co naděláš.

2011-10-08 18:46:47

Ahoj, tak to jsem rád že to dřevo je OK.

Jinak shoda náhod ale minulý týden padl na té mojí Lantře(už jsem ti psal že jí mám taky) motor.

Rozvody a oleje vše včas a stejně. Nu což vydržel 260tis.

2011-10-10 10:28:49

Tak já po trápení se s našim auto parkem jsem všechno vyklidila, krom Mussa, a koupili jsme, že prý, v rámci finančních možností Volvo 480. A to je teda jako nové, no neskutečné. Žádný problém, platná TK i EK. No a nejlepší na tom je, že za rok bude veterán. Jediné, co na něm je, že začínají kvést zadní podběhy, ale když jsme ho zvedli, to by člověk nevěřil . To je jako nové auto. Tak teď kolem něj chodíme formou, moje zlaté volvíčko, víčko. Mini autíčko. Je ale zajímavé, že já jezdím jenom Mussem, a když sednu do jiného malého auta tak mám hrůzu. Ale ve víčku je to v pohooo. Takže, když jsi odmyslím, že není 4x4, tak tvrdě konkuruje Mussu.

2012-02-18 14:34:26

aoj všem, potřebuji poradit co s řazením. Při jízdě se stávalo že šla špatně zpátečka, a nebo jednička (nevychytal jsem za jakých podmínek se to střídalo) podle rad jsem zkoušel štelovat lanovody, vždy ponějaké piplačce se to povedlo žechodilo vše, po cca týdnu zase problem, a to že buď nešla zpátečka, nacvaknout ji tam byl velký problém, vícekrát prudce přirazit řadičku k sobě,a zas od sebe, pak zpátečka zaklapla.

Po dalším štelování zpátečka na 100%ale zas začala zlobit jednička, prostě to furt lítá v těchto extrémech.

Teď jsem po týdnu laborace dospěl k tomu co bylo z počátku - chvíli jde jednička ok, pak zas zpátečka ok... Ne že by kvalty vypadávaly, prostě to nejde ani zařadit.

Koukal jsem na tu plast.kostičku na řadičce u lanovodů, co jezdí na té kulise či jak se to nazývá (celá sestava řadicí páky na tunelu) je mírně jetá, vůle cca 2-3mm, ale to zas není až tak extrém...

Napadla mě tedy jedině kulisa převodovky, ale co s tím, nevím... Díky za případné rady

2013-02-06 20:03:30

Dnes mi při odjezdu ze Železné Rudy z lyží s rodinkou udělalo v řadící páce prd ! a zůstala tam čtyřka, páka lítala sem tam a nic.. Odjel jsem s tím 90km z Rudy až do Plzně, přes Klatovy i Plzeň až před barák. Trocha citu, trochu trápení spojky, trochu nadávání na mladé a neklidné co mají rádi troubení. Před barákem jsem to oddekloval a je prasklý jeden lanovod pod kovovou koncovkou táhla u řadící páky. Takže jdu shánět.. Ještě že tam ta čtyřka zůstala. Nevím nevím, s kterým autem bych se kdy rozjel na čtyřku. Tohle je moje první - MUSSO 2.9TD. Z klidu třikrát ale pozor - rovina nebo mírně s kopce, jinak to nepůjde.. Ahoj

2013-02-06 20:50:08

To musíš oddeklovat, dám manželce do ruky kombinačky a říkat ji tahej - tlač. V jednom se to dá taky, ale je to v provozu na h. Já tam dávám 3 a jedu... Odkud jsi? Praha - Mirek z www.1234.cz nebo u Freye, třeba Edit: teď vozím s sebou náhradní, snad bych nějakýho mechanika ukecal. Jsou tací z klubu, co to dávají i nasilnici.

2013-02-06 21:56:06

Lanovod je brnkacka, ale moji zensky na krizovatce praskla spojkova vidlice. Tak jsem prijel, vymenil si s ni auto. Pru vyplym motoru zaradil za 2. Nakop motor a dojel do servisu kopec nekopec

2013-02-09 09:00:28

Budu převážet MUSSO s prasklým lanovodem na jeho výměnu a na převodovce potřebuji zařadit přímo pod autem nejlépe dvojku pro jízdu městem. Napadlo mě, jestli náhodou nejde nějakým způsobem při takovém zkusmo hledání rychlosti zařadit třeba dvě najednou. Nerad bych přišel o převodovku.. Víte jak na to?

2013-02-09 09:51:29

Kdyz mas strach, tak tam dej ctyrku a dojed na redukci

2013-02-09 12:10:10

Redukci jsem zkoušel cestou a nešla zařadit.. Teď mi to nedalo a zkusil jsem při vypnutém motoru. Skočila tam hned.. Vypadá to, že řazení redukce při zařazené rychlosti bude třeba stát i na brzdě aby se auto ani nehnulo. I mírný pohyb auta bude blokovat její zařazení. Do teď jsem redukci řadil jen na neutrálu.. Dík za nakopnutí

2013-06-12 19:09:19

vkalina: SOS - mám Korando r.v. 2005 . Včera mi začaly svítit kontrolky 4x4 a redukce. Vypínač je v poloze 4x2, manualy na kolech jsou v poloze 4x2.Auto jede jako při zapnuté redukci, přitom přední náprava nezabírá. Přední náprava zabírá když se přepnou manuály do polohy 4x4 a auto jede pořád s redukcí.

Nikdo si s tím neví rady, prosím pomozte, děkuji


Odpovědět

1  2  3