Fórum - Téma


Kontrola funkce přední nápravy


Fórum Návody Kontrola funkce přední nápravy



1  2

2008-11-19 19:51:37

A to je právě ta elektronika a pokrok

2008-11-19 19:56:51

Ještě jednou děkuji.Jak to že vlastně odpovídáš a nevvidím Tě přihlášeného?

2008-11-19 20:36:00

Tak todle fakt nevím

2008-11-19 22:27:55

Tak mě to nějak odpoledne uniklo, ale co vlastně řešíme-vadné čidlo ABS (kontrolka svítí) nebo trvale sepnutý předek na 3,2

2008-11-20 12:58:53

Ahoj,ne jen jsme řešili jak vlastně funguje permanetní čtyřkola na 3.2.Máš nějaký poznatek?Dík

2008-11-23 13:35:05

Full-Time Musso 3,2 + Korando 3,2 + Rexton 3,2 atd. mají stálý pohon všech kol - takže vypínač na palubní desce Ssangu má pouze dvě polohy 4H + 4L a úplně jiné převodovky. Přední poloosy jsou natvrdo propojeny kusem nálitku místo volnoběžek. Síly se vyrovnávají v redukční převodovce, v které je mezinápravový diferenciál - funguje to výborně a "stejně" jako např. u Range Roveru - žádná uzávěrka, pouze některé typy elektronické TCS, nebo podobný protiprokluz.

Sám jsem si na full-time zvyknul u Mussa 3,2 a Range Roverů a mám velké problémy neustále přemýšlet u svého part-time Mussa TD a Rextonu 2,7Xdi jestli už 4x4, nebo ne, jestli jedu dost pomalu na zařazení... (přiřaditelný pohon 2H, 4H, 4L) Tak jsme se s kamarády shodli, že kdo si na stálý pohon jednou zvykne jako na standard, už nechce jinak :)

PS: Musso, Korando 2,3 + 2,9D + 2,9TD part-time jde předělat na full-time. (někde se dá ještě ubrat na materiálu, ale bude to poddimenzované) Začíná to na redukční převodovce, jiném motorku 4x4, jiném silnějším kardanu s dvojitým předním kloubem, jiná jednotka 4x4 + ovladač. Vyházet volnoběžky na místo nich dát nálitky z 3,2i - nevíhoda u Ssangyongu Full-Time je, že již po 100.000km se musí pokaždé vyměnit přední kardan, který stojí něco kolem 13t. Vozy s Full-time mají oba jiné, rychlejší diferenciály a tady zase přední u 3,2 umí sem tam odejít, jelikož to lítá ke 200km/h, ale s tím to nemusí souviset.

2009-02-24 12:50:45

Měl bych zájem o úpravu full-time na Mussu 2,9 D. Na kolik by přišly nálitky z 3,2. Jezdím skoro pořád v bordelu a sněhu. Manuály bych přepínal pořád a vzduch mi nefunguje. Zdraví Přema Rygar z Losin,

2009-02-24 16:14:33

Full-time je opracdu jedinečný,prostě jedu a vychutnávám.

2009-02-24 18:45:57

No já bych to tipoval, že pokud to bude dělat někdo kdo tomu opravdu rozumí, třeba Mirek, tak se pod 60 000,- nedostaneš. Pokud Máš problém s podtlakem, tak jediná možná úprava je stočit poloosu a osadit jí nerezovým pouzdrem. Sám to tak na svým autě mám a drží to jak židovská víra. Tudle úpravu dělal majitel předemnou a opravdu se mu povedla. V létě bych chtěl měnit čepy ramen, takře to budu rozebírat. Vyfotím to a dám to do manuálů. Navíc mi říkal, že to upravil na normální gufera za 50,- které jsou běžně k dostání.

2013-07-09 12:55:39

vkalina: Pri vypnutí predného náhonu sa predný hriadeľ má točiť ? Vypína to len diferenciál ?

2013-07-09 13:16:29

Pri vypnuté 4x4 se táči pouze kola. Polosy a přední kardan se netočí.

2013-07-09 13:28:24

mirek1234: kardaň je v zábere polosy sa netočia , to znamená že mi nevypína prevodovka ? Vozidlo je Korando 2,9 TD

2013-07-12 18:02:19

doprava: zůstalo ti to viset zapnuté v redukční převodovce a zřejmě nemakají podtlaky pokud nejsou kola v záběru

2013-07-12 18:04:10

doprava: vymontuj motorek a manuálně kleštěmi při neutrálu otoč hřídelkou je to tam označené kde je 2h 4h a 4l otoč na 2h

2013-07-15 07:15:24

milan: Ďakujem ,pomohlo mi to

2013-07-17 14:51:11

milan: zistil som voľný náboj na prednom kolese , pomôže to dotiahnuť alebo treba okamžite vymeniť ložisko? Ako sa dostanem cez manuálnu voľnobežku ,nerosype sa nič ?

2013-07-21 23:35:32

doprava: pokud je jen volný a moc to nehučí tak by neměl být problém

2013-09-16 14:28:59

doprava: Zase to nefunguje ako má, 5x to vypne ,zapne a potom nič . Ako skontrolujem podtlaky ?


Odpovědět

1  2