Fórum - Téma


Houpání motoru 2,9td???


Fórum Musso I Houpání motoru 2,9td???

Manuály  |  Inzerce  |  Model SSang Yong Musso I  |  Naše vozidla


1  2

2015-10-16 12:09:48

Další dotaz.Zajímalo by mě,kterak je mazáno naftové čerpadlo,popř.kolik je náplň,jaký olej,jaká hladina?Díky.

2017-02-25 17:23:45

rihaj: Prosím jak se seřizují volnoběžné otáčky na 2.9TD? Už jsem tady založil i nové vlákno,ale nikdo mi nepomohl. Mám korando a otáčky podle otáčkoměru jsou do 500 .... typuju kolem 350. Je to hrozně málo a nemůžu najít žádný štelovací šroub dorazu táhla,nebo něco podobnýho.

2017-02-25 21:07:08

Volnoběh na otačkoměru je na te 1_tlustči čárce od spod to vypada jak 300 ale dle pc na stk je to +-550ot./min. A volnoběh se šteluje na čerpadle,plyn. Lanko by mělo byt jemně volne

2017-02-25 21:09:29

sulipupin: čerpadlo na musso/korando diesel má vlastní napln origo pro řad. Čerpadla a je tam kontr. Šroub/ nalévaci

RičmondF, 2017-02-25 21:07:08 napsal:

Volnoběh na otačkoměru je na te 1_tlustči čárce od spod to vypada jak 300 ale dle pc na stk je to +-550ot./min. A volnoběh se šteluje na čerpadle,plyn. Lanko by mělo byt jemně volne ..

2017-02-26 11:09:37

ričmondf: Díky za odpověď,ale na čerpadle není opravdu vůbec nic čím by se to dalo seřídit. Nemáš nějakou fotku? Zkoušel jsem i google a nic nikde není,nebo nedokážu najít. Volnoběh je ale opravdu nízkej. Když ukazuje podle otáčkoměru cca 500 tak běží perfektně a jinak se celý auto doslova klebe a nadskakuje. Nechci aby se uvolňovali plasty a všechno tam za chvilku rachtalo. Taky je problém při přeřazení. Klesnou otáčky tak nízko,že se nedá přeřadit bez opravdu velkýho zaškubnutí.

2017-02-26 12:58:44

No já osobně bych se zaměřil na vstřiky.A nebo jak psal Ríša,zkus přitáhnout lanko od pedálu.

2017-02-26 15:52:39

acespace: Lankem pedálu se jen zvedne pedál od podlahy,ale volnoběh je pořád stejnej. Vyndavat vstřiky u motorů,který mají naběhat i milion kilometrů a má jen 130 000 mi připadá trochu ukvapený. Nevěřím,že ve fabrice nastaví volnoběh ,,nasucho,, a pak už se nedá upravit. Ještě zkontroluju olej v čerpadle,ale nikde nemůžu najít jakej olej tam dát a kudy ho nalít abych náhodou nepovolil nějakej stavěcí šroubek. Procházel jsem i fóra mercedesu a tam řeší stejnou věc. Taky bez výsledku. ....Ještě jedna věc: Nevíte náhodou na co je ten mikrospínač na osičce táhla plynu? A nevíte náhodou jak se dá prodloužit doba zapnutýho předvstřiku u studenýho motoru? U všech mých aut býval i několik minut a u koranda se vypne asi po cca půl minutě.

2017-02-26 22:01:36

fram: Zkusil bych pořádně zkontrolovat podtlaky, ty ovládají všechno kolem motoru. Zdechání dávku paliva i sytič. Pokud sytič pracuje správně tak se vypne při ohřátí motoru na 30 stupňů. Čerpadlo je myslím mazané od motoru, nastavování je pod zadním krytem u kabiny, ale nevím co všechno se dá nastavit. Doporučuju seřízení někde na stolici.

2017-02-26 23:04:59

Zkoukl bych ty podlaky,hsdičky atd. A to nastaveni bych nechal na nějakeho motoraře jinak vstriky mel sem 4 z 5 spatne a nic sem nepoznal jen sem je nechal udelat.

Ty mužou klidne u naseho motoru aj kapat a nic se nestane

2017-02-27 18:08:42

Snad ti to pomůže

2017-02-27 21:25:57

Tak ta černa hadička z čerpadla do sani byva karbonem zanesena a vedle ty podtlakove gumove hasičky kolinka byvaji popraskane po te to čůro s tim šroubem tak pod tim šrobem je dira kam se strka připravek na zajištěni čerpadla ktere ma svou napln. Na volnoběh by se mel oddelat ten zadni kryt a tam se šteluje volnoběh ale to bych nechal pro zkušenějši!

2017-02-28 16:24:14

Tak,tak,Ríšo.Do čerpadla bych se nevrtalPokud přejde to co mu píšeš tak by to mělo šlapat.

Si myslím,že bude něco s tím podtlakem.Mohla by tam být třeba špatná i membrána.

2017-02-28 20:22:01

Zatim s čim sem se setkal u mussa tak to byla vzdy jen nejaka kravinka ikdyz to vypada na větši zasah tak je po te zbytecne trebas automat špatně řadi a cuka a byla to praskla hadička (kolinko) a netěsnost přirub vyfuku u dyzla auto nechtělo kličkem chcipnout typoval sem to uz na vakuovku a bylo to jen mini sitko propojovaci podtlakovou hadičku toto neni navod na vše jen přiklad že to mužou byt prkotiny

2017-03-05 07:23:30

A dnes praskla kulisa řazeni svařeno namontovano a jezdime kolegovi se stalo uplně to stejne i ve stejnem miste tak kdo mate facelifta tak na to koukněte

2017-06-17 12:44:15

sulipupin: Na čerpadle nahoře je podtlaková membrána a od ní vede hadička. To gumový kolínko jsem měl vytahaný. Po výměně houpání přestalo a motor je citelně silnější v 1500 otáčkách. Je to asi regulace kvůli tlaku od turba. Potom jsem tam dal sportovní filtr (asi 650,- takže z finančních důvodů.... dávám ho do všech svých aut) ,tak je motor silnější už od 1000 otáček a spotřebu jsem měl při táhnutí plaťáku s autem okolo 8,25L. Kromě toho jede uplně strašně lehounce a při 110 Km/h se jen lehce dotýkám plynu. Zkus kouknout na tu hadičku a jak lehce se otáčí ta regulace na čerpadle,když ,,potáhneš,, z tý hadičky.


Odpovědět

1  2