Fórum - Téma


Houpání motoru 2,9td???


Fórum Musso Houpání motoru 2,9td???

Informace o modelu: SSang Yong Musso


1  2

2015-09-06 16:27:07

Prosím o radu co múze způsobovat houpání motoru při volnobehu?Když se přidá a ubere tak to jde někdy normál a jindy sebou motor zase hází jak kdyby šel na 4.Po přidání ve vyšších otáčkách to nemá problém jen ten volnobeh!!

2015-09-06 17:36:41

...žeby swiečky??? aj mne to robilo,ale po wýmene swiečok to ide zas w poho...

2015-09-06 18:34:42

Ale mě to dělá i u teplyho motoru tak nevím jestli je to zrovna tohle ale vyndat zhavicky zas takovéj problém nebude?

2015-09-06 19:55:09

A to máš zaplou klimu a nebo bez ní?

2015-09-07 07:30:40

Bez ní.Já to asi blbě popsal.Ten motor se hází jako kdyby běžel na 4,5 válce.Myslel jsem třeba vstřik nebo hydroštos nebo jestli to nemůže dělat nějaká podtlaková hadička nebo třeba těsnění pod hlavou,ale hadice jsou normální a do vody ani oleje nic nejde???Je zajimavy ,že to dělá střídavě někdy jo a někdy ne ať je to teply nebo studený???

2015-09-07 20:29:15

No já mám stejný problém,ale vždy jsem měl zaplou klimu.Přišlo mi jako by to motor na volnoběh nemohl utočit,prošlápnul jsem a bylo to gut.

2015-09-08 18:37:52

Tak bych to možná viděl na těsnění pod hlavou jelikož to bílé kouří a smrdi po spáleným oleji.Vstriky nevím nevím jestli by to mohlo být jima,ale tak člověk by rad slyšel že to je něco snadnějšího?

2015-09-08 21:15:48

No mě to vůbec nekouří

2015-09-08 21:51:20

acespace: je to čistě mechanické čerpadlo, žádná elektronika a věda. Je možnost, že je rezavý, přicpaný výfuk, nebo CAT a nerovnoměrný výstupný tlak plynů, to by mohlo rozhoupat motor.

1. vyšroubovat a nechat udělat vstřiky a oba filtry (i skleničku). Nic složitého u TD, sníží se spotřeba, lépe to pojede.

2. jestli to nepomůže nechat repasovat čerpadlo

Lépe udělat vše najednou, vč. vzduch. filtru

2015-09-08 22:31:56

Tak tady toto houpání motoru při volnoběhu nám dělá taktéž měl sem venku vstřiky projeli sme je na té stolici koupili nové antidetonační podložky a šup zpět do motoru asi 3tis. km bomba a pak zas. Teda vždy když se blíží výměna filtrů,já každych 10tis. měním všechny filtry krom hrubého palivového filtru ten dělám až při druhé vyměně.Ale vím že mám od houpání kliíd a před tou vyměnou to neřeším vždyt je to obyč. řadové čerpadlo a dnes nevíme ani jakou kvalitu tankujem a hlavně to nemusíme řešit tento motor zežere vše

2015-09-09 19:50:50

No já filtry měním pravidelně vždycky všechny,ale prostě když frčí klima tak to občas zazlobí

2015-09-10 13:08:38

Určitě bych začal hledat problém v dopravě paliva do motoru. Je to jednoduché a levné a budete mít dobrý pocit, že pro auto něco uděláte. Jestli máte na vozidle ještě po bývalém majiteli originál SY umělohmotný neprůhledný fitr hrubých nečistot, tak jej rozrízněte a možná se nestačíte divit co v něm všechno bude. Zajistěte těsnost palivového okruhu. To k nevyrovnanému chodu motoru.

Další popisované závady jako kouř atd. by opravdu mohlo být propálené těsnění pod hlavou motoru. Jestliže je závada na počátku, nemusí ani tlakovat hadice, protože zvýšený tlak v chladícím okruhu "uteče" již možná netěsným víčkem expanzní nádržky (dříve jsme záměrně odstraňovali těsnící gumu z plechového víčka, aby se v okruhu nevytvářel tlak, nezvyšovala teplota kapaliny a motor "nevařil").Místo víčka dlaní pečlivě ucpěte otvor expanzní nádržky a pomocník "prošlapává" plynový pedál. Jestliže se chladící kapalina snaží vybublat z nádržky je jasno a s touto závadou již chvilku jezdíte. Dalším zastaralou metodou je porovnat rozdílnou teplotu horní a spodní části chladiče.

2015-09-11 23:55:39

Tak v predfiltru na přívodní hadicí paliva hrubé kovové spony a v palivovým filtru jemné kovové spony!Jediný co mě napadá že je to z čerpadla a dostalo se to zpětně do nádrže přepadem nebo nevím kde by se to tam vzalo?Má nádrž nějaký odkalovak?

2015-09-13 23:42:19

sulipupin: naše pětiválce 2.9D a TD jsou na tom hůře s vyvážeností chodu. Je to konstrukční kompromis a tak se nám trochu "houpou". Já mám to samé a tak jsem se zajímal. Sehnat kompletní informace hodnot pro seřízení našeho motoru 2.9TD v provedení s mechanickým plynem, předkomůrkou a řadovým čerpadlem, je prakticky nemožné. Pokud by je někdo měl, moc rád je získám.. Náš motor, tak jak ho máme ve svých MUSSECH, do žádného Mercedesu nikdy montován nebyl. Mě se podařilo pár věcí dát dohromady ale i tak jsou odvozeny od hodnot montovaných motorů Mercedes 2.5D a TD u W124 s dalšími případy montovanými do 210. Houpání se dá vyřešit seřízením volnoběžných otáček. Motor TD má poměrně velké rozmezí: od cca 600 až do 840 ot/min. Já mám na 600 a bez problémů. Ve vyšších to chytalo nějakou harmonickou odezvu a cvrknutím do plynu houpání na chvíli zmizelo. Teď se snažím dát dohromady systém podtlakových potrubí, protože mám za to, že hlučnost motoru okolo 2500 otáček bude způsobena špatným dávkováním paliva vlivem podtlaku někde na čerpadle. I chcípání je s dlouhou prodlevou.. moje nádrž-plast, odkalovák nemá ale dá se dobře vyndat a otvor palivoměru byl dost velký pro výplach. Do nafty dávám VIF a velkýho panáka mot. oleje M6A na nádrž. Ty špony jsou divný. Pokud z čerpadla, divím se, že tě to zlobí jen takhle okrajově.

2015-09-14 15:49:36

Jestli tam taky někdo nenalil nějakou prasečí naftu z kanystru???

2015-09-24 16:55:21

Vstriky serizeny,palivové filtry a soustava vycisteny, tak hurá na těsnění pod hlavou jelikož problém přetrvává

2015-09-24 19:29:17

Co čerpadlo, piliny múžou jít přepadem do nádrže z něj.

2015-09-25 15:39:33

mirek1234: Bile to huli je to fakt mrak a brutálně to smrdi po spáleným oleji

2015-09-25 19:39:29

Mam na mysli neco jineho.

Piliny v nadrzi by s kourem nemeli souviset = dve ruzne zavady.

1. zavada, zrejme spatne tesneni pod hlavou, nebo hlava

2. zavada jsou piliny ktere se do nadrze zrejme dostavaji z cerpadla (jina cesta pilin do nadrze neni, pokud je tam nekdo nenalil, nebo to neni rozemleta rez hornich palivovych trubek plovaku), nebo minimalne z mech pumpicky paliva pred cerpadlem/na cerpadle. Byla by skoda tech repasovanych vstriku.

2015-10-11 17:59:11

Chlapi měl bych dotaz?Kde se na čerpadle nebo jinde zvyšují volnobezne otáčky?Jinak bylo to těsnění pod makovicí a už je klid


Odpovědět

1  2