Fórum - Téma


Houpající otáčky motoru


Fórum Musso Houpající otáčky motoru

Informace o modelu: SSang Yong Musso


1  2  3  4

2013-11-24 10:51:50

mojma: Zdravíčko ,

tak servis komplet spravený , všetky oleje , filtre no jednoducho všetko . Otáčky stále kolísajú a štart je stále oničom . Vo štvrtok idem na servis LPG tak dúfam že to tam vyriešia lebo to kolíše len na LPG na benzíne to fachčí bez chyby . Čo sa týka toho štartu pôjdem vyskúšať to čerpadlo v nádrži a ten filter čo tam má byť . Ak máte niekto ešte nejakú radu tak sem s ňou prosím . Díky .

2013-11-24 13:33:11

marting: Všeobecny pokec :chci si koupit musso je popsane jakesi užirani lpg řidici jednotky čihni na to a neděs se jen seřidit a bude

2013-11-24 18:05:42

marting: Ahoj porad to blbe startuje?Start by mel byt u tohohle sekvencniho vstrikovani lpg automaticky na benzin a po zahrati motoru se samo prepina na LPG.Ridici jednotka postupne vypuna na kazdem valci jednotli vstrik benzinu a zapina vstrik lpg.A to kolisani na lpg by mozna mohl byt zaneseny filtr lpg-jsou tam dva-filtr kapalne baze lpg je v reduktoru,a druhe filtr plynne baze je na hadici od reduktoru ke vstrikum.

2013-11-24 19:51:10

fencl.tom: Presne tak mali by tam byť dva filtre . Vo štvrtok idem na ten servis LPG tak uvidím .

Určite dám vedieť ako to dopadlo . Servisman mi povedal že musím štartovať na dva krát lebo že tá jednotka LPG sa neskoro otvára či čo ale už asi k nemu nepojdem lebo sa mi nezdá jeho prístup . Všetko obkecá ale konkrétne nič nevyrieši . Ale aj tak dnes som naštaroval až na štvrtý krát . Už už chcelo chitiť a nakoniec nič a točiť dlho nemá zmysel . No nič po servise LPG dám vedieť čo sa zmenilo .

2013-11-24 21:19:08

marting: Mas tam novy zapalovaci svicky?To startovani nebude podle me mit s lpg nic spolecneho...Jeste me napada jestli treba spatne nefunguje obohacovani smesi studeneho startu-je uz chladno to by mohlo byt ono

2013-11-24 22:04:24

Zdravím všechny, pídil jsem se dosti dlouho proč mi houpali otáčky až jsem musel odstavit váhu vzduchu...

včera jsme zjistili příčinu... nějaká netěsnost tlakuje motor, (nevím jaká- zda kroužky nebo něco jiného, ale olej ve vodě není a ani naopak) díky tlakování to hází olej do klapky za váhou vzduchu, která se zanáší a přestává fungovat.

je na tom odvyslý i posilovač brzd( funguje slabě)

poradili mi abych odstavil přepad oleje a bude to v pohodě, jen že jak ho odstavit, pokud to ucpu, tak to asi stejně časem tlakem vystřeli, pak jedině to svést do nějaké flašky... aby za mnou nekapal olej na asfalt

jinak po vyčištění dané klapky (pod plastovým sáním vzduchu) se vše zlepřilo, auto táhne, brzdí... jako by nebylo moje

snad tato info někomu pomůže

hodně km bez problémů

2013-11-25 08:59:22

kominik29: Ahoj chlape sleduji jak ti to dopadne ale todle je neobvykla zavada to se musi nechat to neni dobrydržim

2013-11-25 18:59:40

ahoj lidi

jak to tady čtu tak je to velký problém ty houpající otáčky, největší problém tu je ten že se nepopíše vše. Takže si dovolím napovědět. Když je vozidlo na plyn teda pardon na LPG tak vozidlo vždy a podotýkám vždy startuje na benzín. A pokud nejde nastartovat tak je problém v benzinové soustavě. Pokud auto na benzín jede a na plyn ne tak je snad logicky problém v LPG a kde hledat zavady??????

OK pokusím se poradit. U benzínu je to tak: co ovlivňuje řídící jednotku?????? jsou to tři základní věci:

1) WAG - rozuměj absolutní množství nasátého vzduchu

2) hallův svímač - rozuměj otáčky motoru

3) dodávka paliva= rozuměj množství dodávaného paliva

vše ostatní je podružné. na těchto třech veličinách je postaven chod motoru. Jasně řeknete si a co svíčky??? OK rozumím, ale to jsou ty věcí které jsou podružné, tedy vyměnitelné. ale ne nepodstatné ( vše se muže pokazit)

Pánové, nezlobte se že to tu takhle píšu ale jakýkoliv neodborný zásah do motoru je jako kdybych já vás operoval a dělal transplantaci srdce!! a to prostě neumím, to by jste umřeli. Takže pokud tomu nerozumím tak to nedělám. Tím Vás nikoho nechci odrazovat od jakékoliv práce či opravě na Mussu, Ne nejsem žádný odborník na slovo vzatý ale už jsem pár vozidel opravil a do dnes jezdí naprosto bez problémů. Někdy to jsou takové přehlédnutelné banality, neboli detaily, a díky tomu se někdy stane že něco nefunguje.

Věřím, že tady píšu inteligentním lidem, a rozebrat umím všechno i jááááááááá, ale dát to dohtomady a aby to ještě bylo plně funkční a ještě k tomu bez starostí, to je opravdu problém. Nic se nesmí zjednodušovat. Takže co se houpajících otáček si myslím jsem vysvětlil a věřte nebo ne i nové svíčky můžou být špatné. Setkal jsem se s tím. Jo a taky pozor na cívky.

To vše k motorizaci 3,2 benzín.

Ten kdo jezdí na LPG ( což jsem i já )si musí uvědomit že ve vozidle má něco navíc a to něco navíc má svou vlastní řídící jednotku. A pokud tato řídící jednotka je v nouzovém režimu, tak podle toho to auto taky jede. Servisáka si vybírejte opatrně. Každý by chtěl jen a jen peníze Ale!! a není to jen o tom, že jej osobně znám,. Radovan Batta je nejen klubák ale taky provádí montáže a seřizování LPG na SY. Jemu jsem vozidlo svěřil. A??? ano jezdím bez problémů. Radovan Batta = Rodius jako člen. je z Olomouce. Raději si zajedu do Olomouce než abych někomu z okolí nechal hrabat v plynu. Vypadá to jako reklama ----- ne to je moje zkušenost.

Ivan

2013-11-25 20:16:50

Já to říkal

2013-11-26 11:39:47

acespace: A co jsi řikal??? zatim jak to čtu tak jsme vedle jak ta jedle Kominikovi to hazi olej do sania Marting???hleda každa rada draha

2013-11-26 12:50:07

kominik29: ahoj, tak jsem zkoušel vypnout váhu vzduchu a auto chcíplo. Takl tedy nevím jak jsi to provedl, že ti auto jede. Co se týče klapky vzduchu a že po jejím vyčištění to jede jak z praku, takl tomu se nedivím. Jo Milanovi z Frýdku Místku - přesněji z Raškovic jsem taky čistil celé myslím opravdu celé sání, což je od filtru až po sací potrubí. Šly dolu i střiky a vše se důkladně muselo vyčistit, jelikož tam bylo tolik nečistoty, že jsem se sám divil. Pozor taky na tu klapku která je v tom sání a funguje na bázi podtlaku. Když jsme to dělali, tak byla taky trochu přidřená. Po vyčištění byla naprosto OK. Jo a ještě jedna věc, jelikož jsme to měli vše dole, tak jsme to důkladně odmastili a vysušili. Po složení jelo jak z praku. Nehraju si tu na chytráka, taky se snažím sem dát trochu rad aby majitelé těchto nádherných aut byly spokojeni. Každé auto se pokazí a naše jsou dělané ještě poctivě, dneska to je všeechno uděláno tak, že už si do toho ani moc hrábnout nemůžeš.

co se týče toho oleje tak k tomu se nedovedu vyjádřit jelikož nevím kde a jak se ti tam ten olej dostává. Kdysi se olej do sání dostával hadičkou a to od krytu ventilů a jelikož by tam vznikl za nějakou dobu tlak tak byla tzv přetlaková hadička a ta vedla do sání, s tím, že se to dostane do motoru a tam se to spálí. Pokud je to ale tak moc myslím, toho oleje, tak je podle mne problém a možná že se pletu v uložení ventilů, které jsou v takových guferkách. Nevím, možná že se pletu, ale i zde bych se podíval. Ale pokud chceš sundat kryt ventilů, tak tě čeká velká práce, všechno nad tím musí dolů, dělal jsem to s Milanem dva dny. takže držím palce.

Ivan

jo a ještě jedna věc co mne napadla k těm otáčkám. Když už jsme to měli dole, tak jsme se dostali k mechanice ovládání plynu a to škrtící klapky. byla tam vůle tak jsem to seřídil. Pozor, je tam, i automatický sitič. tak aby jsi to neseřídil blbě.

Dále jsou v tom sání i takové podtlakové hadičky, kdyby jedna vypadla, tak to taky nešlo nastartovat. Při skládání jsem na jednu, nejde normálně vidět zapoměl, a musel jsem to opět rozebrat abych zjistil že jsem blbej a přehlédl podtlakovou hadičku. Je pod sáním, opravdu špatně viditelná. Jo oprava byla na MUSSU 3.2 benzín

2013-11-28 16:15:04

marting: jak jsi dopadl?

2013-11-28 22:04:19

zdravím,

díky za dobré rady, předal jsem je i s autem do servisu, který jsem si nejdříve vyskoušel na dvou jiných autech.

dal jsem přetěsnit celý motor, protože už nejen že tlakoval, ale začala se mi ztrácet voda a to dvaktát do týdne jsem ho málem uvařil...

tak vám napíšu konečný verdikt ze servisu až mi ho řeknou... tedy pokud se mnou nepráskne až mi zdělí kolik mám zaplatit.

jinak ještě dodávám... bez váhy vzduchu to nehoupe, ale jede plynule, sice není tak živé ale jede.

LPG v autě nemám- i když tam kdysi bylo a pozůstatky zůstali.

olej to tak házelo přesně tou malou hadičkou co popisujete ... díky tlakování...

souhrnem:

mám nemocné auto a acilpyrin nezabírá

2013-11-29 07:32:51

Ahoj tak todle jsou už informace s kterymi se da pracovat na začatku asi nebylo vše vpořadku začalo se to pomalounku potichunku kotit a ted už mame vysledek tak počkame co všecko zakukalo ale těsněni pod hlavou dokaže divy prostě ti to jezdilo na vodu co by jsme za to dali samozrejmně bez nasledku tak držim

2013-11-30 14:52:38

Mojma:sem říkal,že je to váha vzduchu

No ,ale jak vidno z dalších informací tak je problém jinde.

2013-11-30 15:11:23

acespace: OK je toho napsano že se tim kousat je problem tak uvidime co stoho vzejde jsou to jen stroje

2013-12-10 20:50:15

CHlapci problém vyriešený , vymenená vstrekovacia jednotka LPG a šlape to jak hodinky . Už len ten štart doladiť a bude to 100 %

2013-12-10 21:24:26

marting: Tak slava už to pofrči

2013-12-11 17:20:19

marting: proc menili ridici jednotku?co to zpusobovalo?

2013-12-11 20:32:20

fencl.tom: nejak to zblblo a hlásilo to chybu valca či čo a nevstrekovalo tam plyn v dobrom pomere . Ako som písal že to kolíše až tak že to sem tam skape tak to spôsobovalo to že nebolo dodané palivo do jedného valca . Nekúpil som novú jednotku lebo tá stojí okolo 150€ a je len na objednávku cca dva týždne tak mi dali použitú jazdenú ale funkčnú za 50 € a šlape to jak hodinky ani sa otáčky nepohnú


Odpovědět

1  2  3  4