Fórum - Téma


ethanol E85


Fórum Pokec všeobecný ethanol E85




2012-05-04 23:39:23

Ahoj všem, marně jsem projížděl fórum na toto téma, nemáte někdo zkušenosti s tímhle druhem paliva? Přestavbové sady se dají sehnat už např.za 3.5tis, "autorizované" servisy nabízejí i za 7.500kč,

Nevím jaký by v nich mohl být rozdíl...?

Dále mě zajímá o kolik cca vyleze spotřeba (aby to bylo rentabilní) U nás se na Onu pohybuje benzin na 35,90kč, E85 mají za 22.90kč, to by byla dost slušná úspora při 10-11L/100km...

Co jsem se dál dočetl že to rozpouští bordel v nádrži a potrubí, takže častěji palivový filtr, a jelikož je líh sušší, co to může udělat s čerpadlem, potažmo vstřiky?

Kdo s tím máte nějaké zkušenosti, dejte vědět, díky,

2012-05-05 12:22:41

No s tímhle zkušenosti nemám,ale bude to asi jako s LPG.

Co ušetříš na palivu,to nasypeš do motoru.

Já bych se do toho nepouštěl.Ber to tak,že nafta má za ůkol vše namazat než se spálí.

Ethanol tyto vlastnosti asi mít nebude.

2012-05-05 18:17:35

jj, ale nafta. Benzín sám o sobě zdaleka tolik nemaže, pročetl jsem pár diskusí na tohle téma, s povětšinou pozitivním ohlasem, horší to je u těch co to míchají v nějakém poměru s normálním benzinem.

Ale mě právě spíše zajímá jestli už tu někdo zkoušel tuhle variantu na SY. A jen k tomu LPG, jsou nějaké komplikace s provozem na tohle palivo? Zatím jsem o ničem neslyšel (vyjma toho že bych měl strach sedět s flaškou plynu za zadkem v kabině...)

2012-05-05 23:19:50

Na offroadforum.cz je několik vláken z kterých vyplývá, že šetřit na jednotce není dobré a neuděláš to sám. Je tam pár parametrů, které se musejí naladit. Musso mě jelo jen jednou na Ečko - emise, abych prošel bez platiny, no a bylo to jen tak tak. Mimo to studený motor na E85 nestartuje žádný bez jednotky. Co se týče spotřeby jen na E tak většina diskutérů se shoduje, že je to stejné nebo max. o 1 litr větší spotřeba. A co se týše toho uvolňování - to je fakt, musíš na to auto "naučit" aby se to postupně rozpustilo, ne najednou. Ečko míchám v Lantře až 1:1 a zatím v poho. Chutná mu, v zimě byly horší starty při tom 1:1, ale zvládla to vždycky. U ní jednotku žádnou nemám a mít nebudu. Do tohoto poměru ti bude asi jezdit i Ssy bez prpblémů, teda startovat. No a u toho LPG..., toho bych se nebál, akorát jsem tady někde četl od Mirka1234, že prý odcházejí jednotky motoru do 5ti let. Nevím, zatím mám dva roky a dobrý. No a komlikace je kontroly navíc., lehce dražší Emise, a najít si dobrou čerpačku, jejíž plyn ti nezasírá vstřiky. Ještě jsem si vzpoměl k tomu Ečku, prý zůstává víc na válcích a dostává se do oleje, takže měnit častěji olejovou náplň. Lantra ho chlastá, jezdím normálně po 10000 km.

2012-05-06 08:31:40

díky za tip, offfroadforum, ač logicky na ráně, jsem nějak vynechal Jednotku si dát nechám, sehnal jsem u nás přímo ve městě servis co ji dodává za 4.5tis vč.montáže, a naprogramování, přepínání jako plyn - tlačítkoE85/natural.

Navíc co jsem kde dočetl je jediný výrobce těchto jednotek pro Evropu, takže maličko nestíhá, ale hlavně je vidět cenové rozdíly jednotlivých serisních středisek, kde jsou rozdíly i o 7tis! (u 4 válce)

O těch jednotkách co odcházejí na plyn jsem už také zaslechl, no jen doufám že to nebude ten samý problém i v případě ethanolu. Plyn nechci už z hlediska návratnosti, investice 25tis by se mi v případě km nájezdu Koranda vrátila až za 4roky, kdoví kde bude za ty léta....

Navíc do kufru by se mi už pak nevešel ani pes

Díky za rady, jdu do toho, případné klady či zápory pak napíšu

2012-05-06 08:56:11

Určitě napiš, taky mě to zajímá, Lantra nevydrží věčně, tak zvařuju další alternativy pro další auto

2012-05-06 09:05:40

Lantru jsem před léty našel pro kamaráda, který je mírně atypických rozměrů na výšku i na šířku, od té doby nechce slyšet o jiném voze (pohodlí, výbava, cena) a naopak doufá že vydrží věčně


Odpovědět