Fórum - Téma


Elektromagnetický ventil podtlakového ov


Fórum Kyron Elektromagnetický ventil podtlakového ov

Informace o modelu: SSang Yong Kyron



2011-08-01 17:29:19

Ahoj

mám dotaz kvůli elektromagnetickému ventilu na podtlakovém ovládání turba.Slyšel jsem že se na kyronech 2,0 ten ventil přicpává nebo ucpává.Mně začalo auto před nedávnem víc žrát (asi o litr)a turbodíru mám po sešlápnutí plynu ve všech otáčkách i rychlostech.Nejnepříjemnější je že po překročení rychlosti 130 km na dálnici se po chvíly rosvítí kontrolka managementu motoru a auto samozřejmě ztratí výkon protože je v nouzovém režimu.Po vypnutí motoru můžu okamžitě nastartovat a vše je v pořádku.Kontrolka nesvítí a auto jede zase normálně dokud zase někdy nepřekročím 130 řekl bych že by to mohlo být ono a otázka je jestli je nutná výměna toho ventilu nebo to stačí nějak vyčistit tak jak se třeba čistí EGR ventil.

2011-08-03 12:54:27

Skus se podívat jestli nemáš přidřené rozváděcí lopatky v turbu. Když nenecháš po dojetí schládnout turbo, tak se může v turbu přepálit olej a zatuhnou ti ty lopatky, nebo i ložiska. Pokud to chodí tak asi ten ventil, nebo hadičky. Stačí aby byla někde prodřená hadička a už to může blbnout.

2011-08-03 17:49:26

Dík za radu mrknu na ty lopatky .Na to dochlazení turba si při dálníčním provozu dávám bacha až moc ,třeba letos při jízdě na jih itálie jsem motor během 1550km ani nezhasl. Ani na pumpě při tankování na dálnici nevypínám motor.Ale při pojezdech po okreskách a následném zastavení občas zapomenu a zdechnu to hned .Snad to nebudou ty ložiska auto sem koupil nové před 2 roky v německu a najel jsem 90 000km to si myslím že není moc.Ani to na dálnici nehoním .Nad 130 sem s ním skoro nejel a maximálku (tachometrových 185) jsem zkusil jen jednou na velmi krátkém úseku.


Odpovědět