Fórum - Téma


2.9D - dodatečná montáž turba


Fórum Musso 2.9D - dodatečná montáž turba

Informace o modelu: SSang Yong Musso



2013-05-23 16:16:14

Ahoj,

pořídil jsem Musso 2.9D, 73kW. Pro můj účel mi vyhovuje. U některých jsem viděl dodatečně montované turbo. Má to smysl zkoušet, nebo je to pak nespolehlivé? V budoucnu bych o tom možná uvažoval.

Dík, M.

2013-05-23 16:22:50

Já myslím,že turbem určitě nic nepokazíš

2013-05-23 23:03:04

Existuje na to nějaká přestavbová sada? Nebo je každý kus originál?

2013-05-26 16:33:46

Taktéž by mě to zajímalo,Jestli se třeba musí nějak jinak přenastavit čerpadlo nebo vstřiky atd.

2013-05-28 12:17:26

Já tu dostavbu mám, dodělávali to Němci. Kdysi jsem to hledal, dělá to firma SST. Myslím že ze Švédska, na naše cca 30000kč. Originál TD má delší převody, jinak asi žádný rozdíl.

Skus se zeptat Mirka 1234 jestli to nedělá.

2013-05-28 12:41:42

Já TD mám ale zajímá mě to z hlediska automechanišny nesedí mi že D oproti TD že by se dal tak jednoduše předělat nevím na škole nám hustily do hlavy všelijaké blbosti o jinačí spalovací komoře,nastavení čerpadla jinačích vstřiků atd.Tak sem z toho ted jelen

2013-05-28 14:55:11

TD ma proti D napriklad jine pisty-aby selepe chladily.predelat to jde,funguje to ,ale musi se jezdit s citem-jinak tomotor nevydrzi

2013-05-28 15:01:58

A to je všechno?Nevím kdo si mi říkal že pry se pouze namontuje turbo a to ostatní okolo a jezdí to pry v poho a někdo jyný tvrdí že se musí předělat hlava ,písty,vstřiky,přenastavit čerpadlo.Jinak že pry vnejlepším odejde těsnění pod hlavou.

2013-05-28 15:24:42

Je toho vic pokud se z toho ma stat plnohodnotny TurboDiesel....

2013-05-28 17:39:46

No otázka je spíš taková-stojí to za ty peníze?Kolik kW to hodí navíc aby to stálo za to?

2013-05-28 19:35:52

No prý údajně Diesel předělaný může mít i 120KW já jen že motor D mám tak mě to vrtá stále hlavou

2013-05-28 21:38:20

No nevím,já bych tomu nevěřil,to by se jedině musel potunit celej motor a ne jen přidat turbo

2013-05-29 21:14:57

Nejdříve se dělalo Musso 2,9D (pouze diesel bez turba).

+ k tomu se dala dokoupit domontáž od různých firem, nejčastěji STT "Turbo" (Korando mělo předělávku vč. mezichladiče +přídavnou jednotku motoru, kompletní hliníkové sání-profesionální a ve své době dražší úprava a bezproblémová)

První kouskypředělávek Mussa 2,9D na TD neměli žádný mezichladič. Na výfukové svody našroubovali turbo a přímo na něj nasadili plechový válec modrý, nebo zelený vzduchový filtr :)

Vyhodili klasický metr dlouhý a oválný tlumič výfuku pod sedadlem spolujezdce a místo něj se montoval kulatý tlumič poloviční šířky/průměru.

Mazání turba se bralo z vany přes olejovou měrku. Těch úprav tam bylo víc, motor jako takový byl stejný a bez úprav.

Taková předělaná Mussa jezdili velmi dobře a "šli za plynem" lépe než novější originální TD s plastovým vzduchovým filtrem. Druhá strana mince byla taková, že po 150-200t ze všeho tekl olej vrchem spodem. Nejčastěji odcházelo turbo, víčkem, odfukem oil. výpar, plné sání oleje a pod. Trochu prasárna, ale jezdili dobře :) Takový „externe mechanische tuning“ ještě bez dvouhmotových setrvačníků a "prodlev".

  • --------------------------------------------

Každopádně nepředělával bych, ani na novější typ s mezichladičem - ten už má rozdíly v mazání, těsnění pod hlavou, turba.... Spotřeba s výkonem leze nahoru k 10-11-12 a životnost motoru klesá - to platí pouze pro ročníky do 1994-5-6.

  • --------------------------------------------

K převodům. Pro některé země se dodávali jiné diferenciály, rychlejší, nebo pomalejší. Můžete se setkat s Mussem 2,9TD z roku 1999 ve skvělém stavu, ale např. při 120km/h má ručičku otáčkoměru už v červeném poli. Taková auta byla např. do horských oblastí, nebo k tahání.

2013-05-30 14:41:39

Tak a teď už máme jasno

Nejenže musíme investovat,ale následně se musí investovat 2xtolik

2013-05-30 22:54:37

mirek1234: Ahoj mám TD r.v. 96 předělané od SST i s mezichladičem. Můžeš mi prosím napsat co všechno germáni předělali, eventuálně na co si dát pozor. Díky

2013-05-31 07:29:28

jansedlak: Jezdit, řešit až při projevech. Po letech nikdo neví co v autě vlastně máte, vše může být předělané, upravené, k tomu trochu kutilství.

2013-06-01 23:10:14

mirek1234: Díky za zprávu. Přestavbu mého auta dělali asi přímo u dealera SY v Německu, tak doufám, že pořádně.


Odpovědět