Poškodená nárazom o kameň - ulomená časť bloku spodného uchytenia pri 27000km. Prevodovka šlapala bez problémov do dnes - tahala 1600Kg karavan a 2,5t vozík. Pri výmene boli v oleji strieborné piliny( pri 50000km). Nová prevodovka dovoz polsko auto malo najazdené 33000km . Cena za hydromenič+prevodovka+prídavná prevodoka. Svojpomocná výmena - jedna prevodovka dole druhá hore bez výmeny oleja, len doliatie cca 3l ktoré vytiekli z hydromeniča. Poliak mi ponúkal aj komplet motor za 35 000Sk.
Vymena - rosypané turbo ( dovod - nechladenie pri zastavení s karavanom alebo 2,5t vozíkom), nové turbo z polska naj 60000km-10500Sk. (cca30000km-12000Sk. 6500km- 14000Sk Poliak ich demontuje priamo z aut.)
Tak jsem nechal přestavět našeho Mussíka u firmy Neptun-Harfa v Praze. Přestavěli, převzal jsem auto... no... a na křižovatkách jsem brzdil autobusy, jednou mi to dokonce chcíplo (automat). Tak jsem jim to vrátil - říkali, že je to svíčkama. Tak je vyměnili... a nic. Vypadalo to, že se Mussík rozjíždí na dvojku, do 2000 ot/min úplně mrtvý auto. Tak jsem jim to zase vrátil a připravoval se na nejhorší. V Neptunovi říkali, že to není jejich vina. Poté, co jsem v jednom telefonním rozhovoru řekl slovo "právník" a "případ" převzal pan Vodička, tak se začali snažit. Auto prozkoumali... a zjistili, že bylo zpuchřelá hadička, které přivádí vzduch do převodovky, takže nasávala falešný vzduch. A jak se v tom hrabali, tak do ní asi nějak strčili a bylo. Po výměně hadičky je všechno OK.
Suma sumárum - Neptun Harfa asi doporučit lze. Chovali se celou dobu slušně. Jakmile se ale objevil problém, dvakrát aktivní nebyli. Rozhodně doporučuju komunikovat s panem Vodičkou, je velmi příjemný a rozumí tomu.
Výměna svíček, oleje a olejového filtru, palivového a vzduchového filtr, výměna oleje v převodovce, výměna zadních kotoučů a desek, nový výfuk, oprava palivového čerpadla a tak dále
Tak to, čeho jsem se nejvíc obával přišlo. Při 160km/h to najednou přestalo táhnout a pak se to chovalo jak trabant na volnoběžku. Po 30km jsem již stál a jel domů na laně. Telefonát na Mirka 1234 a už jsem demontoval redukční převodovku. Dnes ráno jsem mu jí dovez, během hodiny vyměnil vidličku, 3 gufea, jedno kolo a filtr a už jsem sní fičel domů. Teď už je na svým místě, zejtra naleju olej, přivařím 4 šrouby z ochranného rámu převodovky jež nešly povolit a je po nemoci. (Někdo přede mnou to již opravoval, nesehnal vidličku a tak to bastlil po česku. Mirek říkal, že todle ještě neviděl. Místo silonových vodítek měděný. Ještě že se to utrhlo, filtr byl už téměř ucpanej a hrozilo, že se převodovka upeče. To by bylo podstatně dražší. Ondro (ohol) doufám, že to nebyla tvoje práce a že to takhle zprasily Němci. Rovnou jsem koupil i vypínač zpátečky. To jsem zvěda co to bude příště
<<< Předchozí - Stránka 3 z 9 - Další >>> Celkem 84 záznamů, z toho zobrazeny 21 - 30, zobrazuji 10 záznamů / stránku. Stránky: 123456789
: Auto moto klub : 
Login / Reg.
Členové
Články
Diskuse
Hledání
